眠月線 (塔山線前段) Renew...100-1025

◆ 眠月線 Map ...

◆ 眠月線 (塔山線前段)長度： 8.9 Km (從沼平車站計算)，
    9.26Km (從阿里山新站計算)。

◆ 路線：阿里山新站、沼平、阿里山閣、十字分道、1-2明
    隧道、塔山站、眠月站、石猴站。

◆ 現有：1~2號明隧道(新增)、1~12號隧道(舊有)、21座橋樑
    (24 - 6,7,8號 =21剩)。而讓山友感覺危險的應是2號明隧道
    崩塌及4號隧道後的14座橋舊橋 (11~24)。其他的1~10號橋
    呢？

◆ 眠月線 (大塔山端) 歷年修復概況：

大塔山下的眠月線中段原有的 6,7,8,9,10 號五座橋樑呢？
(以下若有錯誤，請指正)

(1)1999年被7.3級921大地震及10-22嘉義縣6.4級大地震大塔
    山的落石完全摧毀，之後1號隧道前的 9號橋及1~2號隧道間
    的10號橋都被重建成了路基，而6~8號橋樑位置則改建成1~2
    號明隧道。

(2)2004年敏督利颱風及走後的西南氣流 (72水災) 又摧毀了明
    隧道。

(3)經過多年的整修，隧道已暢通且2009年新建塔山站月台，
    預計可先通車至塔山站，而塔山站到石猴站之間，修繕後將
    考慮改為人行步道。

(4) 很不幸的是2009年的88風災又嚴重的砸毀了1 號明隧道，
     中斷至今。

◆1~10號的橋樑中，只剩1~2號橋旁仍立有標示牌，7,8號橋的
   標示牌在擺在1~2號明隧道旁，其餘皆可能已水泥化不像橋 
   了。還有眠月3 號橋其實曾是 (沼平車站還是阿里山站時,
   1976) 眠月線的第一座橋。

 以前眠月線的1號橋

 ◆ 眠月線難走的地方：

(1) 主要的第一個難關：需克服心理障礙，爬過第一明隧道的崩
塌處。此處因88風災而崩塌，需先拉繩垂降約8米到一狹小平台
後，再拉繩攀爬到約70度20米高的隧道碎石崩壁上緣。這 2年
來，應有數百人走過去了，但也有很多山友看到此駭人的崩塌
就折返了。也很多人傻傻的去，但在大家的幫忙鼓勵下也就通
過了，其中包括一個小四學生。

(2) 第二個難關：需要克服劇高症的走在無數隧道之間的高架橋
樑。因年久失修破裂及木板的潮濕易滑，需要很小心的慢慢通
過，更需要一雙好登山鞋或登山杖的輔助及好天氣。

(3)二號隧道內崩塌：100-1030 親自看到有約80%的坍陷，只剩
右上方一小洞。

↓ 一號明隧道被大塔山落石擊毀現況：看了這照片及上面的
   大石頭，你覺得該馬上重建嗎？

◆蘇昭旭老師撰文：1999-2009 眠月線十年回顧  美景何時重返人間 ?

經過了BOT 政策的錯誤、88風災後政府的冷漠、重北輕南的態
度、人事的凍結、移交台鐵的人事卡位、登山纜車的建議、天
災難測、皆紛紛擾擾 ...
2011年10月的現在，看著上面的崩塌圖只能說：
眠月重現，
難啊，
但也許
可以靠自己
走
...