◆一直很想健行走這一段美麗的鐵路◆
更想知道小火車離開獨立山後經石壁腳的峭壁峽谷,怎麼爬升梨園山再通過三個隧道後到達梨園寮、再經大坪山到交力坪一支杉 ( 順時針方向,沿著山谷繞行 )。
◆景點:獨立山、奉天岩、石壁腳、梨園山峭壁峽谷、三個隧道、蝙蝠洞、梨園寮、大坪山、交力坪一支杉、 塘湖山、瀑布及古道,圍成一個 C 字型的美麗山谷地形。
◆中午出發 ...
◆開車走嘉166縣道(瑞水公路)上行,途中眺望塘湖古道美景...
↓ 有戶很可愛的農家,後院有山有水 ....
↓ 嘉166線 65K處崩塌,明隧道工程進行中,車輛得單向管制...
*到達嘉166公路與阿里山鐵路交會處 (約66.8K),右前方的茶園正綠,
姑娘們忙著採茶,每次來都會駐足欣賞。今天就把車停在這裡
◆ 左邊就是步行出發的起點:交力坪一支杉 (13:20) 開始今天的健行囉
◆一支杉:日據時代名,因路口與大坪山之間曾長有一株杉樹,現無。
↓ 鐵軌旁腐木上美麗的菌菇...
↓ 見晴台:多美的名字及歷史,竟被棄置於此,雜草叢生 ...
小火車剛好行走在山脊上,南邊俯瞰嘉南平原,北邊可望瑞里。
相傳日本昭和天皇(裕仁於1923年為皇太子時)及蔣公曾駐足與此,眺望嘉南平原
↓ 梨園寮及見晴台的指示招牌已被雜草淹沒...
↓ 偏僻的梨園寮車站倒常有登山客來拜訪...
↓ 阿里山鐵道第 15 號隧道 (長度176M) 東面...
↓ 15號隧道內望出...
↓ 第 15 號隧道西面洞口 ... 哇!綠意盎然,很美麗的景點...
↓ 阿里山鐵道第 14 號隧道 (318M) 東面 ... 路旁有紅色紫色小花,很夢幻神秘的景色
↓ 14 號隧道東面近觀 *如果你覺得此處不美,那就是我的技術太差了!
↓ 14 號隧道內有蝙蝠群出沒,嚇了一大跳 ...
↓ 回首望 14 號隧道西面...
↓ 阿里山鐵道第 13 號隧道(長度538M)東面*13與14 號隧道距離很近,約80M。
↓ 第 13 號隧道西面 ... *走出此隧道來,就是石壁腳了
↓ 13 號隧道旁東邊:梨園山壯觀的峭壁峽谷,下去就是松柏坑了。大冠鷲一直在鳴叫
↓ 阿里山鐵路 28.7K指標: 暖帶林:指海拔800-1800M。
↓ 喝了碗愛玉冰,續行左邊的獨立山登頂步道*右邊鐵路到12號隧道
↓ 岔路口... *直走登頂,左走下到獨立山車站...
↓ 10分鐘後,登獨立山頂 (*重測為816M)....
↓ 山頂展望台:望向來時路,有點成就感 ... 不過天已漸暗,有些薄霧
↓ 返程了,要進入第 13 號隧道,開啟照明...
↓ 返程中巧遇中午在一支杉山頭採茶的姑娘們 (她們說從早上就出門工作採茶至今)
↓ 回到中午停車的地方 (17:17),茶園的山頭已被雲霧瀰漫...
↓ 回程決定走太興154縣道,經梅山162甲36彎下山...
↓ 落日與晚霞,快到家了...
◆◆
健行起點:交力坪一支杉:鐵道32.7K,
終點:獨立山頂:鐵道28K。
單程距離約 4.7Km,往返距離約 9.4Km。
13號隧道:長度538M,海拔高度:857M
14號隧道:長度318M,海拔高度:884M
15號隧道:長度176M,海拔高度:904M
走此段路程,需有照明工具及一雙好登山鞋。
地圖參考
暫時幻化成一台小小火車,自在的穿梭在
崇山峻嶺、隧道與溪流之間。
崇山峻嶺、隧道與溪流之間。
日本昭和太子及蔣公曾駐足與此,眺望嘉南平原 ...←日本有「昭和天皇」但是没有「昭和太子」這個人。一個不存在的人怎麼有可能「曾駐足與此,眺望嘉南平原 ...」?
回覆刪除[版主回覆07/27/2011 15:58:28]阿里山見晴台:日據時代,搭火車上山的王公貴族與企業家等等,喜歡在搭有觀景台的此地觀賞群山風光與獨立山火車螺旋迂迴上山的景緻。相傳1923年4月,當時仍為皇太子的裕仁(1926年繼任為124代的日本昭和天皇)也曾搭小火車上山到達此地,於此停留過....*「昭和太子」應指:昭和天皇於他仍為裕仁太子時....正確與否,待查!或請明示。
①「昭和」是昭和天皇即位之時,才由當時的日本相關單位為他擬訂的年號,而在他往生後,日本政府才以他在位時的年號當作他的諡號,稱他為「昭和天皇」。所以昭和天皇根本就没有使用過「昭和太子」這個稱號。
回覆刪除②「裕仁」是昭和天皇的名字,所以「昭和天皇於他仍為裕仁太子時」這種説法是有待商榷的。
[版主回覆07/28/2011 11:59:17]謝謝你的指正。也建議你去函林務局阿里山鐵路管理處去更正此指示牌,叫他們以後不可以便宜行事隨便亂縮寫別人的稱號,更請他們順便把此處景觀台附近的雜草清一清。